Ο εξοπλισμός των θαλάσσιων και υπεράκτιων πλοίων, από τα κύτη των πλοίων και τις προπέλες μέχρι τις μονοπύλες των υπεράκτιων ανεμογεννητριών, τα εξαρτήματα των λιμενικών γερανών και τους υποθαλάσσιους αγωγούς, αντιμετωπίζει το πιο επιθετικό περιβάλλον διάβρωσης στη Γη.Τα κρίσιμα στοιχεία αυτά αντέχουν τη συνεχή βύθιση στο θαλασσινό νερό (3.5·3,7% συγκέντρωση NaCl), αλμυρό ψεκασμό από κύματα, ακραία πίεση (μέχρι 100 bar για υποθαλάσσιο εξοπλισμό), θαλάσσια βιοπροκαλύψιμο (βάρνακες, φύκια που παγιδεύουν το αλάτι και επιταχύνουν τη σκουριά),και δυναμική πίεση (κίνηση πλοίουΟι παραδοσιακοί δοκιμαστές ψεκασμού αλατιού είναι ελαττωματικοί για να αντιγράψουν αυτές τις ειδικές συνθήκες στη θάλασσα: χρησιμοποιούν στατική αλμυρή ομίχλη αντί για ρεαλιστική βύθιση σε θαλασσινό νερό.αγνοεί τη συνέργεια μεταξύ της βιοκαθαρίσεως και της διάβρωσηςΗ εpiίpiεση αυτή piορεί να αpiοτελέσει αpiοτελεσατικό piρότυpiο για την εpiιpiοίηση των piρογραάτων piου piροβλέpiουν την piροώθηση της αpiοτελεσατικότητας.,οι υπεράκτιοι φορείς εκμετάλλευσης και οι λιμενικές αρχές με ελλιπή δεδομένα, η επικάλυψη του κύτους που έχει περάσει γενικές δοκιμές αλατιού μπορεί να ξεφλουδιστεί μετά από 6 μήνες έκθεσης σε θαλάσσιο νερό, με αποτέλεσμα δαπανηρές επισκευές σε ξηρή αποβάθρα,περιβαλλοντικές διαρροές, ή ακόμη και διαρθρωτικές βλάβες.
Ο δοκιμαστής ψεκασμού αλατιού MarineShield Ocean Corr, που ξεκίνησε από τον όμιλο TOBO, ηγέτη στις λύσεις δοκιμών ναυτιλίας, επαναπροσδιορίζει την επικύρωση της διάβρωσης για θαλάσσια και υπεράκτια εργαλεία.Κατασκευάστηκε για να ευθυγραμμίζεται με τα διεθνή θαλάσσια πρότυπα (IMO), ISO, ASTM) και τις σκληρές πραγματικότητες των ωκεανικών περιβάλλοντων, συνδυάζει τον κύκλο ψεκασμού αλατιού βύθισης σε θαλασσινό νερό, την προσομοίωση συνεργίας βιοπροσώπων-αράπανσης, τις δοκιμές διάβρωσης υψηλής πίεσης,και συμβατότητα μεγάλων εξαρτημάτων για να διασφαλιστεί ότι ο εξοπλισμός πληροί τους αυστηρούς στόχους αντοχής της βιομηχανίας (συνήθως 15-25 έτη χρήσης)Δεν είναι απλώς ένας δοκιμαστής διάβρωσης, είναι ένα κρίσιμο εργαλείο για την ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα των πλοίων, όπου η αντοχή στη διάβρωση επηρεάζει άμεσα το χρόνο λειτουργίας, την αποδοτικότητα καυσίμου, την ποιότητα των υλικών και την ποιότητα των υλικών.και τήρηση των περιβαλλοντικών κανονισμών.
Στον πυρήνα της MarineShield Ocean Corr είναι το σύστημα βύθισης θαλασσινού νερού και ψεκασμού αλατιού.σχεδιασμένα για να αντιγράφουν τον τρόπο με τον οποίο τα πλοία εναλλάσσονται μεταξύ πλήρους βύθισης σε θαλάσσιο νερό (ενώ βρίσκονται στη θάλασσα) και έκθεσης σε αλατιούχο ψεκασμό (όταν τα κύματα συντρίβονται ή όταν τα πλοία βρίσκονται πάνω από το νερό)Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά τεστάρ που διασκορπίζουν μόνο αλμυρή ομίχλη, αυτό το σύστημα χρησιμοποιεί φιλτραρισμένα,θαλάσσιο νερό (με ιχνοστοιχεία όπως μαγνήσιο και ασβέστιο για να μιμούνται την πραγματική χημεία του ωκεανού) για βύθιση, σε συνδυασμό με υψηλής ταχύτητας ψεκασμό αλατιού (υπογράφοντας την επίδραση κύματος) για τη δοκιμή της προσκόλλησης της επικάλυψης και της αντοχής του μετάλλου.ο κύκλος του συστήματος μεταξύ 4 ωρών βύθισης και 2 ωρών αλατιστοκηλίδωσηςΈνα ναυπηγείο δοκιμών αντι-σάρωσης στο κύτος χρησιμοποίησε αυτό το χαρακτηριστικό:Αλλά ο κύκλος βύθισης-σπρέι της MarineShield αποκάλυψε φουσκάλες μετά από 800 ώρες φουσκάλων που θα οδηγούσαν σε αποτυχία της επικάλυψης σε 2 χρόνια στη θάλασσα.Αλλάξαμε σε πολυεπίπεδη επικάλυψη από επωξικό πολυουρεθάνιο και η ανανεωμένη φόρμουλα αντέχει 2.000 ώρες ποδηλασίας.επέκταση των διαστήσεων συντήρησης του κύτους από 3 σε 7 έτη. ̇
Οι εφαρμογές στον πραγματικό κόσμο στον τομέα της ναυτιλίας τονίζουν τον αντίκτυπό του: μια επικυρωμένη από ναυπηγείο επικάλυψη κύτους για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεγάλων αποστάσεων, μειώνοντας το κόστος ξηρής αποβάθρας κατά 40%·ένα υπεράκτιο αιολικό πάρκο με δοκιμασμένες μονοπυλικές επικάλυψεις για συνθήκες στη Βόρεια Θάλασσα, εξασφαλίζοντας ανθεκτικότητα στο αλάτι, στη βιοφθορά και στα μεγάλα κύματα. Μια λιμενική αρχή το χρησιμοποίησε για να προστατεύσει τα εξαρτήματα του γερανού από αλατιούχο ψεκασμό και υγρό παράκτιο αέρα, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.
Η θαλάσσια διάβρωση δεν συμβαίνει σε εργαστήριο, αλλά σε ανοιχτό ωκεανό, υπό πίεση, με κύματα να συντρίβονται και θαλάσσια ζωή να προσκολλάται στις επιφάνειες, λέει ο διευθυντής θαλάσσιων δοκιμών του TOBO GROUP.Η MarineShield Ocean Corr δοκιμάζει τον εξοπλισμό για την πραγματική του χρήση στη θάλασσαΓια μια βιομηχανία όπου η διακοπή λειτουργίας κοστίζει εκατομμύρια και οι περιβαλλοντικοί κίνδυνοι είναι υψηλοί, αυτός ο δοκιμαστής είναι η διαφορά μεταξύ αξιόπιστης λειτουργίας και δαπανηρών, επικίνδυνων αποτυχιών.
Το σύστημα περιλαμβάνει μια δέσμη δειγματοληψίας θαλάσσιου περιβάλλοντος (φορητοί αναλυτές θαλασσινού νερού, αισθητήρες πίεσης) για τη συλλογή δεδομένων επί τόπου για προσαρμοσμένα προφίλ δοκιμών,και ένα εργαλείο πρόβλεψης της διάβρωσης από σίδηρο, το οποίο εκτιμά τα διαστήματα συντήρησης με βάση συγκεκριμένα θαλάσσια περιβάλλοντα (κοινόχρηστα, ανοιχτού ωκεανού, βαθέων υδάτων).
Για piερισσότερε piληροφορίε σχετικά ε τη δοκιμή ε ε εμβάπτιση σε θαλασσινό νερό, τη συνεργασία βιοεκαθάριση-διάβρωση, ή μελέτες piεριπτώσεων θαλάσσιου εξοπλισμού, επισκεφθείτε το Info@botomachine.com.
Το μήνυμά σας πρέπει να αποτελείται από 20-3.000 χαρακτήρες!
